李察以往能立下辉煌的战功，除了哈兰德领军队战斗力强横外，还有一个重要原因就是格兰特王国军队牵制了大多数敌人，能让李察在一个方向取得优势，打破战争平衡。
如果没有格兰特王国顶住敌人百万大军，单靠哈兰德一个公爵领，早已经淹没在德隆、东海岸、莱恩百万大军潮水中。没有几次战争的胜利，哈兰德领也无法发展到如今的水平。
短时间之内，哈兰德领地没有发展出绝对性优势，李察还需要支持格兰特王国稳定，让这块盾牌替自己暂时挡住敌人。
萨顿晋升传奇后不久，根据属性面板提示，李察发现他的经验值达到了八环极点，继续冥想精神力不可能蜕变提升。
进入了八月下旬，李察准备闭关突破瓶颈。为了提高突破的概率，李察前往了魔力浓度最高的魔力井。
哈兰德法师协会现在拥有多处魔力井，不过魔力最充沛的还是雪景湖底法师塔，这里的魔力非常充沛，可以供应上千名魔法师同时冥想。
这种大型魔力井，放在西南魔法诸国，都异常罕见，是大型魔法组织的核心。神圣光辉帝国三千万平方公里土地，也仅仅拥有三口大型魔力井。
哈兰德领一百多万平方公里土地，就拥有多座魔力井，处于魔能充沛的区域，这种区域，非常适合发展魔法文明。
李察来到这个世界二十多年，极大的影响了晨曦位面的发展，二十多年来，成立了一个强大的公爵领，已经可以影响到晨曦位面中大陆东部王国的政局稳定。
光是魔法文明上，李察推动发明出了魔能蒸汽机，魔晶充能技术，声音控制转换符文技术，斗气转换魔能技术，医学魔法技术，魔晶大炮、魔法飞艇，一旦技术扩散，对晨曦位面魔法文明发展，将是极大的推动。
最关键的核心，哈兰德领法师协会对元素，魔能粒子已经有了清晰的认知，这些年来不断发现了五十多种元素，还找到了三种特殊的魔能粒子。
这种对微观世界的基础认知，一旦转化成魔法技术，同样对世界有极大的推动。
如今哈兰德领魔法文明水平，已经超过了神圣光辉帝国，西南魔法王国，虽然规模比较小，实力远远不如神圣光辉帝国，西南魔法王国，但是论先进性，哈兰德领确实排在了第一名。
水晶湖底法师塔内，李察开始尝试构建九环法术模板，李察的精神力达到了六十点，本身的魔法知识也积累到了一定的水平，晋升九环之时非常平稳。
仅仅闭关了十几天，李察就成功突破了瓶颈，掌握了第一个九环法术异界之门。
异界之门可以连接两个世界，当年跟随马维拉、塞纳等人封堵位面通道之时，李察就亲眼见到过这个法术，学习魔法二十多年，李察也渐渐成长到仅次于塞纳的水平。
晋升九环之后，李察的精神力提升到了六十四点，魔力换算为1536点，这样的魔力强度，已经比传奇一阶魔法师超过几分。同传奇骑士相比更没有可比性，希尔芙、萨顿等传奇骑士，魔力也就300点水准，相当于普通八环法师水平。
但是一部分八环法师服用过一些增加精神力、魔力的药剂，精神力往往超过三十点，觉醒了强效施法天赋，法术能力比传奇骑士要厉害几分。
传奇骑士尽管有法术能力，终究是依靠肉体，斗气的力量取胜，从肉体、斗气力量来看，传奇骑士可以与传奇战士抗衡。强大的肉体、爆裂的破坏性斗气，加上不弱的法术力量，综合起来一个传奇骑士能击败三到五名传奇战士，一定程度上能决定一场战役的胜负。
到了传奇骑士阶层，才算是真正进入了晨曦位面的上层。就算是在神圣光辉帝国，一名传奇骑士愿意立誓效忠，基本上也能开创出一块伯爵领。
不愿意宣誓效忠的传奇骑士，也能成为超大型的佣兵团的主人，被各大势力拉拢。
希尔芙的丈夫博尔顿，就是这样的人。
刺血佣兵团屠杀了卡萨雷伯爵满门，还能在神圣光辉帝国公开活动，顶住官方给予的巨大压力，正面硬刚卡萨雷伯爵的姻亲盟友，靠的就是两任传奇佣兵团长罗恩与博尔顿。
如今哈兰德领拥有两位传奇骑士，威廉因为服用了传奇能力果实，战斗力也超过了一般传奇战士，可以当半个传奇骑士使用。最高层的战斗力，哈兰德领在附近国家已经独领风骚。
除了三位传奇之外，哈兰德领还拥有苏菲亚、李察、詹宁斯、索罗斯、泰拉森、兰德六名九阶职业者，伯尼虽然不在领地服务，关键时候也会听从李察调遣。
去年五国大战结束后，主要参战的四国都签订了短期和平契约。但是这份契约并没有重量级人物签署，撕碎契约的成本比较低，尽管短期和平契约才签了五年，李察估计再休整一两年，主要参战四国依旧会爆发战争。
除非双方可以分开胜负，才有机会休养生息，罢兵休战。
这一战如果格兰特王国再次获胜，将会得到中大陆东部地区的霸权，仿佛一千年前德隆王国一般。
李察成功晋升九环后三个月，妹妹温迪也跟上了脚步，顺利晋升到八环。
这一段时间，哈兰德领法师协会不断有好消息传来，安妮、卡佩森晋升六环，贝拉、贝瑞卡、伦琴纷纷晋升五环，反倒是以前晋升速度最快的巴特勒，因为冥想法残缺不全，需要耗费时间推演，晋升的速度渐渐变慢。
时间就这样飞快的过去了，转眼间到了晨曦历3276年十二月。
进入了十二月，哈兰德领第二条横跨雄鹰山脉的铁路终于修通。
双星城堡到国王城堡路段贯通，与其他铁路线并网通车。
从双星城堡到国王城堡，飞鹰堡，马尔特城堡，威廉堡，飓风城堡，八号兵站、十号兵站、三号兵站完成了循环。
这一条铁路线，在雄鹰山脉形成了一个完整的铁路网，横跨雄鹰山脉南北，路程一千四百多公里，总投资高达三百四十万金币。
三百四十万金币堆起来，能填满几十个房间。
为了修筑这条铁路，哈兰德领耗时七年，动用了大量的契约奴、工程师与魔法建设人员，先后参加铁路建设的人员超过二十万人。
雄鹰山脉东部环线修通后，李察直接找到了铁道部长克莱门。
“东部环线通车后，从雄鹰山脉南部向北部运输的效率大增，为了表彰修筑铁路立功的人，也为了激发人民对哈兰德领地的信心，我提议举办一次大型通车庆典，你从铁路部门找一找，选出一些代表，我会亲自给他们发放勋章，最优秀的一些人还会给他们记功。
我们都知道铁路是领地发展的核心，雄鹰山脉东部环线修通后，普里兰地区才算是真正被我们掌控。有充足的后勤补充，我们才能控制土地，打败兽人。
我心里清楚，铁道部门虽然没有直接参与了战争，但是与军队一样立下了功勋。况且为了修筑这条铁路，铁道部门也死伤了不少人。
你们的付出我也看在了眼里。今天我给你交个底，这次庆典铁道部门总计会发放二十个大功，奖励你们的功勋。
但是我也要求你们将一半的功劳让给科研部门，剩下的一半大多数发放给基层。
管理部门只能拿到三个大功，其中你可以分一个大功，
但是你要给我站稳立场，选出最不容置疑的人选，让我知道有人贪墨功劳，直接追究你的责任。
克莱门伱也是一名老兵，应该知道最能维护军队士气的，就是赏罚公平。你既然担任了铁道部长，应该承担责任的时候要勇于承担责任，有什么事直接找我裁决，我作为你的老长官，想必不是一个昏庸的人。
领地政治清明，你作为文官阶级高层，也能享受红利。若是领地在竞争中落入下风，你们的前途也会变得灰暗。因为其他贵族，拥有非常多的自己人，大贵族在用人的时候，非常在意血统，不是自己人，根本不会得到重用。”
克莱门离开了公爵府，开始不断的召见铁路部门的中高层。
雄鹰山脉东部环线，前前后后修筑了七年时间，七年来克莱门几乎没什么假期，大部分时间都在铁路沿线的工地中。这一段时间，他甚至顾不上老婆与家人。
他负责的路段，自然清楚谁为修筑铁路立下了功勋，当然能选出最无可争议的人。但是这条铁路，克莱门负责的路段仅有四百公里，剩下的一千公里只能找铁道部其他领导层。
为了完成李察交代的任务，克莱门只能不断的召见铁道部门骨干，并且时不时下基层，找铁道部基层干部职工，让大家搞民主投票，综合管理部门意见划定名单，然后公开申报，选出最合适的人。
这一次奖励铁道部，李察拿出了血本，奖励了铁道部二十个大功，加起来相当于两个男爵领。
虽然铁道部门起到的作用，远远超过两个男爵领，但是晨曦位面的传承就是军功封爵，这一次给铁道部二十个大功，还是李察又一次违反传统，一意孤行。也就李察这种领地创始人，拥有极高的威信，才能打破传统，给铁路部门的人立功。
铁道部分到的二十个大功，根据李察的要求，其中一半给科研部门。
铁道部门技术研究所规模庞大，有冶金部门，机械制造部门，科学原理研究部门，总人数超过三百多人，共有六名魔法师，三十多名魔法学徒，上百名中学生，剩下的二百人都是优秀的技工，每一个都小学毕业，在哈兰德领地内拥有较高的知识水平。
虽然研究部门人员众多，但是科学研究，有时候一个人可以顶一万个人使用。
哈兰德领铁路之所以发展如此之快，除了李察高屋建瓴的指导外，博诺瓦起到了非常关键的作用。
博诺瓦魔法资质很一般，学习魔法二十年才仅仅三环，在魔法构型研究中没什么天分，按照常理来说，在魔法师中算是一个平庸的人。但是博诺瓦在机械制造，高等数学，发明创造非常有天赋，算是哈兰德领版本的斯蒂芬森，爱迪生。
短短十来年时间，蒸汽机车在博诺瓦的主持下建造成功，十年来不断的推陈出新。成功设计出巨龙一，巨龙二，巨龙三三种型号蒸汽机车，故障率不断的减少，效率不断的提升。
魔能蒸汽机车的建造，博诺瓦同样发挥了很关键的作用。
虽然铁路部门不仅仅是机车制造，还有车辆调度，钢铁冶金，道路结构分析，隧道规划、路线勘测等多种部门，但是博诺瓦依旧获得了五个大功。
博诺瓦是洛斯特儿子，算是洛斯特爵位第二顺位继承人。见自己这位魔法师儿子如此有出息，洛斯特与长子左恩决定拿出积累的三个大功六个中等功，将功勋集中到一起，洛斯特家族距离第二个世袭爵位已经非常近了。
洛斯特本是莱恩王国之人，二十多年前战败沦为奴隶，被李察购买后为哈兰德领服务，这么多年不仅奋斗成为世袭贵族，自身等级也晋升为白银骑士。他的长子左恩比洛斯特还有天分，虽然没有觉醒骑士血统，不到四十岁已经晋升六阶战士，在第二军团中担任大队长职务，积累了一些功勋。
父子两代人齐心协力，有机会拿下三块男爵领地，给后代打下坚实的底蕴。
博诺瓦分到一半功勋，剩下的五个大功竟然有一百多人来分，功劳小的只能分到一两个小功，在铁路部门发展过程中起到重大作用的技术员，可能分到五六个中等功。但是能与博诺瓦比肩，独当一面的科学家，一个人也没有。
科研部门功勋还比较集中，铁路修筑一线部门与管理部门的功勋就相对分散，仅有克莱门得到李察批准，分到一个大功。另一位铁道部门副部长康斯坦丁，仅仅分到一个中等功。
(本章完)