“周总：首先我们非常欢迎您来车站检查指导工作，感谢您一直对车站的关心和厚爱，下边我先汇报一下春运以来的主要情况。”
周志耿点点头说：“好吧，简单点，一会儿我还添乘检查呢！”
接着曹清连就概括地汇报了春运第一阶段的主要工作情况，包括今年春运的主要特点，采取的主要措施，还有发送人和同期增长幅度等一些主要数据，这些都是汇报工作的一贯套路，不用费劲，都在曹清连的脑子里，汇报的也比较简练。
然后曹清连便转换话锋——这是他考虑汇报的重点。以请示的口气汇报道：“周总，您知道，今天因为列车大面积晚点和部分列车停运，并且买过停运列车车票的旅客根本不愿退票，再加上遇到临近春节，车站积压的旅客比较多。虽然肖严部长和我们一起尽了最大的努力，采取了一些措施，一定程度上缓解了因晚点和停运造成的大量旅客积压的问题。但是，由于旅客滞留过多，列车运行秩序完全恢复还需要一个过程，目前我们面临的压力依然比较大。根据售票预计，到晚上大约有3万旅客走不了，会继续滞留，并且会有近1万名旅客夜里不能进站候车。因为天气寒冷，这部分旅客也是关键。因此，我们很担心今晚的形势将不好控制，毕竟这么多旅客都是着急回家过年的……”
汇报到这里，曹清连有意停顿了一下，转头看了一眼肖严，有意想让肖严说点什么，可是肖严并没有接话，只是点了点头。周志耿一看，很明白曹清连可能是有什么难以启齿的问题想说，便很不客气地发话：“有什么要求的你直说吧，不用绕弯子啦！”
原先曹清连和肖严说好的，因为副总邬良不松口增加运力，必须得想办法找机会给董事长或总经理汇报，以便尽快解决这个突出的矛盾，不然的话，车站的压力就太大了。
现在，正巧总经理来站上检查，是汇报解决这个问题的最好机会，曹清连觉得必须抓住这个机会，让周志耿帮助解决这个最主要的难题，不能再顾虑邬良会不会计较了，毕竟在这个关键之时，解决最严峻的问题，消除安全危机才是当务之急。
曹清连本想自己汇报一半，让肖严再接着汇报一半，这样两人一唱一和会更有把握，可肖严并没有接曹清连的话，只是点点头表示附和。
这个时候，曹清连也只好继续直说了，于是便继续汇报：“周总，现在我们最需要的是增加运力，看看能否安排尽快加开列车，把这部分旅客运送走，不然的话…”
周志耿这下听明白了，还没等曹清连收住话，便打断了曹清连，直接问肖严：“肖严，清连汇报的情况我已经听出意思了，你的看法呢？”
“周总，曹站长汇报的情况属实，的确如此，现在只有增加运力，才是解决面临困境的最好办法。”肖严回答了一句关键的话，这也是很难得的。
接着，周志耿又问曹清连：“清连，怎样加开列车，你们有具体的意见吗？”
一听周总这么问，曹清连很兴奋，鼓足了勇气说：“哦，周总，我们了解了旅客的成分，积压时间较长并且看不到坐车希望的，主要是往北和往西方向的。我们觉得如果能加开6趟车是最好的，如果开不了6趟，至少也得加开4趟，这样，我们再通过加强路过车的利用，消化一部分，问题就可以完全得到缓解。”
周志耿点点头：“好，我清楚了，我现在就安排。”
“谢谢周总！”
此时，曹清连和文绍杰以及肖严，脸上的愁容一下子都消失了。
随即，周志耿便让秘书小杨给邬良拨通了电话。
小杨把电话交给周志耿，周志耿并没有征求邬良的意见，而是直截了当地提出了要求：“邬总啊，神州车站积压的旅客比较多，你想办法尽快安排加开几趟客车，怎么加开，让客运部提出方案……对了，给客运段和车辆段讲，让他们辛苦一下，克服一下困难。”
周志耿给邬良打电话时，曹清连和文绍杰故意离开了贵宾室，这也是一种巧妙的避开。在特定的背景下，不论领导之间怎样对话，下属最好不要在跟前听。
因为在周志耿给邬良布置这项工作的时候，如果有下属在跟前时，会影响领导的态度和口气，这很微妙。假如周总态度严厉了，那邬良会觉得没面子，如果太平和了吧又显得没威严；反之，如果邬良的口气有不恭敬的地方，那周总更没面子。总之，无论是哪种情况，领导们都不希望让“外人”知道，这就像家丑不可外扬的道理一样。更何况，周志耿还是在车站联系的邬良，曹清连避开二人的通话，可以适当避免有意向总经理告邬良黑状的嫌疑。
不过，这一次，可能曹清连与邬良之间的“仇恨”会再添一层，让总经理周志耿直接拍板加开列车，完全是打了邬良的脸。
事实上，对于邬良上任以后，总是给神州车站“穿小鞋”的行为，虽然车站
没有告过黑状，但是，周志耿似乎已经发现了一些迹象。
帮助车站解决了增加运力的难题，周志耿又向车站通报了南津站发生候车棚坍塌的情况，并向车站提出了明确要求：“你们要认真吸取这次南津站的教训，如果没有安全保障，就不许在广场搭建临时候车棚。”
除此之外，周志耿又提了两条要求，非常干脆：第一是度过眼前难关，不得出问题；第二是着眼节后，提前运筹。说完，周志耿直接赶上了往南的一趟车，登上了机车头的司机驾驶室，依然没有到有关岗位检查。
……
关于南津站发生候车厅坍塌砸伤旅客的消息，曹清连和文绍杰他们在邬良一走就听说了，严格的讲，这已经构成了旅客轻伤事故，毕竟有12名旅客受了伤。
南津站的事故是不幸中的万幸，因为旅客只是受的轻伤。同时，南津站候车棚的坍塌也间接救了神州站“一命”，为神州站解了围，更为曹清连解了围。
想不到这起事故发生的那么巧，对神州站来说真是个时候，而对邬良来说，却真不是个时候，假如不是这起坍塌事故，曹清连很可能又会背上一个“有令不行”“不听指挥”的罪名，并且这个罪名要比除雪那次更严重。
当然，这次南津发生的事故，也让邬良丢了一次面子，而且丢的比较大，让他怎么都想不到，为何偏偏在那个时候发生，对此邬良感到百思不得其解，感到十分疑惑和纳闷。
不过，邬良倒是有理由找台阶，后来他给人解释，搭建临时大棚，是公安处长一直忽悠的结果，他上当了。这话邬良只说对了一半，实际情况是，决定在广场搭建临时候车棚，的确是公安处长出的馊主意，但是也正好迎合了邬良的心理，邬良就是想借此折腾曹清连，并对外显示一下自己的威严，却万万没想到，一种奇妙的巧合帮了曹清连，打了邬良的脸，也许这就是天意。
……
总经理周志耿走后，曹清连又接到了董事长张进喜的来电，主要是叮嘱了两件事：一个是要车站吸取南津站教训，举一反三，全面排查一下不安全因素，确保不发生任何问题；二是作为站长，安全上一定要有定力，要有主见，看准的问题不能犹豫，只要是为了安全，也不要有任何顾虑。
董事长电话里的这两条要求，让曹清连久久的在心中细细品味，越品味曹清连觉得心里越畅快，又生出了一种“士为知己者死”的情感。特别是张进喜的第二条要求，与其说是要求，不如说是对曹清连的“奖赏”！看来，今天在车站发生的这些事情，虽然曹清连他们没有告状，但是董事长已经都知道了。
其实，领导艺术高超的领导干部，都少不了“耳目”，甚至还会有“线人”，不论下面发生了什么不寻常的事情，很快就会有人给领导报告，这是领导了解实情、掌控局面所必须的。张进喜是个高人，在领导艺术这方面，他有很多策略和妙招。
从下午5点到晚上9点，根据周志耿的要求，在邬良的安排下，集团公司先后加开行了6趟临时列车，其中2趟是重新组织的长途始发列车，4趟是利用终到列车接续开行的短途列车。这6趟车一共输送了旅客1.5万人，有效释放了车站的候车能力。
诚然，为开行这6趟列车，的确需要负责乘务和车辆检修工作的客运段、车辆段、乘警队等一些单位，额外做出必要的奉献和牺牲，要靠一部分工作人员超劳加班，来完成客车整备（做备品准备、车辆检查、卫生消毒等工作）和为旅客服务工作。
集团公司为神州车站加开列车，解决了运输能力不足的大问题。这一问题解决之后，其它的问题也就迎刃而解啦！原准备的地下人防工程的候车方案就没有再启用，车站候车能力也完全满足了夜间旅客的需求，这样又为客运车间解决了一大困难，同时更减少了旅客们的受罪和折腾。
至此，神州车站终于度过了充满危机的一天。当晚上9点加开的最后一趟列车开出后，高度紧张、极度疲惫了两天的车站干部职工，终于松了一口气。曹清连饭都没有吃，一下子歪倒在贵宾室的沙发上打起了呼噜，对他来说，这时的睡觉比什么都重要。