不过查着查着，李枭发现除了5a管理模式外。
还有5s管理模式，6s、7s管理模式，这倒是让李枭看的有些懵，毕竟6、7比5大。
李枭还以为是更科学的管理方法
也就查了查，不过看后让他有些失望，感觉和5a管理模式区别不是很大，有点挂羊头卖狗肉的嫌疑。
李枭也就不费那个劲了，没必要把6s、7s整出来。
……
时间过得很快。
在李彤、李颖、陆秀秀几个人开学后。
李枭也迎来了大三的生活。
到了大三，他们的专业课程更多了些，理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、电工与电子技术等等都要学。
除了理论的知识以外。
也多出了很多实践的课程，就比如力学实验、机械性能实验、电气实验等等。
不过和刚来的时候不同。
经过这一年多的时间，李枭发现自己脑子灵活了很多，很多东西只要稍微一琢磨就能看懂。
不像是原来看见就头痛。
“李枭，来，你上来给大家讲讲。”。
实践课上，他们正在上车工课，所谓的车工，学习的就是车床的操作，他们中间没有比李枭更懂。
李枭也不怯场，上去了就开始讲。
相比于钳工、锻工、铸工等，车工要简单不少。
也算是一个孰能生巧的过程。
它们学校讲解用的就是李枭发明的c620 - 1 卧式车床，对此李枭在熟悉不过，上来就开始给同学们讲起了车床的构造。
“大家看，这就是主轴箱，也叫床头箱，主要由箱体、主轴、传动轴、齿轮、轴承等部位组成，那么它的作用是什么？有没有人知道？”。
李枭问道。
“是为车床提供动力”，有一个人抢先答道，这些理论知识他们都学过。
“对，就是提供动力，大家看看这里。”，李枭指了指被拆开的主轴箱的一个部位。
“这就是为车床提供动力的发动机，它通过齿轮转动，然后就会带动主轴的旋转，从而来实现不同转速的输出。”。
李枭一边讲，一边用木棍指着主轴箱上的各个零件：“这里面齿轮的变速机构，我们就是通过它来调整速度的。”。
讲完主轴箱。
李枭又开始讲解溜板箱、刀架，以及带着同学们认识各种刀具，就比如圆车刀、内孔车刀、螺纹车刀等等！
他讲的很细也很全。
半天下来这才全部带着同学们认识了一遍，这也把他累的不行。
“哥，你怎么了？”。
中午吃饭的时候，李颖、陆秀秀问道，李彤已经上了初中，李枭不用在操心，倒是李颖、陆秀秀两人上了小学。
这个他要管。
不过也习惯了。
“太累了。”，李枭道。
听到李枭太累，李颖、陆秀秀就想着帮着李枭捶捶背，这倒是让李枭有些欣慰。
“不用，哥这是脑子累。”。
旁边见此王芳也是笑着道：“你哥这是当小老师了。”。
听到了老师两个字，李颖、陆秀秀都有些佩服的看向了李枭：“哥你太厉害了。”。
这个年代可不像是后世。
在这个年代，老师可是拥有绝对的权威，很多老师也都是以身作则，不仅会传授学生知识，还会教学生做人，根本就不是后世能比的。
是很多人羡慕、崇拜的对象。
见此王芳笑着问道：“那秀秀、小颖，你们以后要不要也做老师？”。
“不要，我们要做科学家，要为国家发明出更多有用的东西。”，两个小家伙对视一眼道。
这让周围听到这话的人都不由笑了起来。
吃完饭，依旧是王芳带着两个小家伙去休息。
李枭则是晃悠着去了厂房，摩托车和发动机，在开学后没几天就到了学校里，学校也直接给批了一座厂房，来让李枭进行研究。
而这一次除了一辆崭新的摩托车以外。
国家更是直接给他弄来了3台发动机，其中包括了二冲程单缸发动机、四冲程单缸发动机和双缸发动机。
二冲程单缸发动机，它可以说是这个年代，最常用的一款发动机，不仅体积小、重量轻，并且制造成本还较低。
四冲程单缸发动机，这款发动机其实和汽车发动机相同，工作原理可以分为，为吸气、压缩、燃烧、排气，也比较省油，对环境污染不大，但也有一个缺点，那就是体积、体量比较重。
不过不同的四冲程单缸发动机也有不同。
像是“超级幼兽”摩托车，虽然用的也是四冲程发动机，但经过他们的改良、调校，他们把这款发动机称为：“单缸风冷四冲程单顶置凸轮轴发动机”。
这种发动机除了改善了体积、体量，同时还具备稳定性好、省油、排气效率高、燃烧充分等优点。
至于说双缸发动机。
这种发动机的优点则是动力输出稳定、功率和扭矩表现的好，可以说这几款发动机各有各的优点。
而那台摩托车李枭发现。
也是这个年代比较畅销的摩托车，是比亚乔的 Vespa125，在查摩托车时，李枭看到过这台摩托车。
它可以说是1951年最畅销的一款摩托车，也曾经在一部叫做《罗马假日》的电影中出现过，而在这部电影的宣传下，这台车的销售更是达到了近500多万辆。
它的优点和“超级幼兽”摩托车有些类似，都是可靠性能高，价格绝对的低廉，不过比起“超级幼兽”，这台摩托车价格还是相对比较高的。
至于说李枭要的畅销摩托车的照片。
足足有厚厚的一大摞。
除了比亚乔这台Vespa125摩托车外，还有德国 Zundapp K50、莫托?莫里尼125、普赫的125cc摩托车、杜卡迪的100 Sport、加雷利的100cc摩托车等等！
这些都是这个年代全球都畅销的摩托车。
其中甚至还有一些挎斗摩托车照片，以及很多这些摩托车的数据、销售情况等等。
足以可见上面对此的重视程度。
而看到挎斗摩托车，这也打开了李枭的思路，想起了后世的三马子、三蹦子
也不知道这种车，在这个年代有没有用。
心中想着这件事。
当天晚上回家吃完饭，李枭就进入了空间查了起来。
这个年代缺少货车这是肯定的，毕竟1951年国内的工业太落后了，根本就无法自主生产出货车来。
而在这一年国内又开始了大规模的经济建设，这也对货车的需求大大增加，没有办法为了满足部分需求。
也只能依靠进口。
根据统计从1950年到1953年间，国内就从毛熊购买了 辆汽车，这种情况直到1956年，国内第一辆卡车下线后这才好了起来，但就算如此，截止到1960年，国内所有汽车加在一起也超不过20万辆。
这其中还有很大一部分是汽车，货车的占有率并不高。
这也让李枭感觉“三马子”，在这年代肯定能派上用场。
他记得原来看过关于三马子的一些介绍，这种车最早应该可以追溯到80年代，在1983年长葛县机动三轮车制造厂，制造出了一款“奔马牌” ty - 500 型的三轮车。
这也弥补了国内对这一块的空白。
而经过多年的发展，三马子也从最开始的单缸水冷柴油机，升级到了180 、185型柴油机。
在1990年之后，因为市场的需求，三马子也进入到了高速发展阶段。
当时无论是运输粮食、化肥、农药，还是快递配送、小型货物的运输经常会看到三马子。
李枭记得在他小的时候他家也有一辆。
他把最开始就是开着“三马子”去做买卖，直到后来三马子被限行后，这三逐渐少了起来，人们换成了电三轮和三蹦子。
就算到了2024年，在路上偶尔依旧会看到三马子的身影。
不过要真论起装货量来，电三轮、三蹦子还真比不了三马子。
要知道大一点的三马子，一次性就可以装三四吨的货物，这还只是三马子标注的载重量，一般人们会装的更多。
这还不是最关键的。
最关键的是这种车并不复杂。
在李枭查的资料中，三马子的结构很简单，大约有6部分组成，其中包括了车架、车箱、发动机、传动系统、转向系统、制动系统。
车架就是由钢铁铸成的，根本就没什么技术含量，车斗也是一个正形的铁皮，然后用螺栓或者直接焊在车架上。
可以说无论是冲压、焊接或者是涂装，都没有多少技术含量，焊接也可以直接用手工焊，其精度和复杂程度比汽车低得多。
传动系统则是采用的是简单的机械传动方式，所谓的机械传动就是用链条或者是皮带传动，不仅安装简单，维修也简单。
比起汽车那复杂的变速器、传动轴，简单的不是一点半点。
此外转向系统同样也是机械转向，通过转向拉杆或者转向节来实现这一操作。
要说这其中最难的就是发动机了，也是三马子上最复杂的一个部件。
但用的也是单缸柴油机。
单缸柴油机它的结构也比汽车的发动机简单的多，它只有一个气缸，在这气缸里面装的是活塞。
而活塞通过连杆与曲轴相连，在压力下就会往复运动，这样一来三马子就能动起来。
至于打造气缸、活塞、曲轴这些用的的高强度金属。
现在国内有了电渣重熔技术，打造这些也完全不叫事，可以说单缸柴油机，国内完全可以生产出来。
不仅如此“三马子”生产设备也是相对简单的，只需要常见的诸如电焊机、切割机、钻床、压力机等设备就可以。
这比起汽车需要的大型的冲压设备、自动化焊接生产线、高精度的涂装设备来讲，简直是一个天上一个低下。
查着这些资料。
李枭忽然又想起了后世被人们公认为是“越野之王”的车。
拖拉机。
之所以叫它“越野之王”，这是因为越野车跑的了的地方它能跑，跑不了的地方他也能跑，过个炮弹坑之类的不说如履平地，但也差不多。
不过李枭查了查发现。
拖拉机的历史要更早，在国内去年就已经有公司，试制成功了25马力履带式，这也是国内自制的第一台拖拉机。
甚至还被命名为了抗美援朝号。
之后在第一个五年计划中，国内陆陆续续建设了20 座拖拉机制造厂。
造出来的拖拉机最小的能有10来马，最大的甚至可以达到 80马力，无论是履带式、车轮式或者是手扶式都有。
而它的特点就是有着强大牵引力和承载能力，可以适用于多种操作，像是耕地、播种、收割、运输等等！
特别是在一些泥泞、崎岖的道路上，没谁能比得过。
不过拖拉机也有缺点，那就是太慢了，像是一般的拖拉机时速最高也不过20—30公里每小时。
三马子就不一样，可以达到 40-60 公里 ，这个速度完全可以用于货物运输和人员出行。
在后世，三马子也就是跑跑短途运输和小型作业，使用最多的还是在农村，可在这个年代就不一样了。
现在也只有城里道路好一些，可没有后世的国道、高速公路之类的，出了城道路也不好走，就算是货车也不可能开太快。
想到这些，李枭打算先把三马子研究出来。
至于拖拉机，他感觉现在的用处不是特别大，一是不能长途运输，毕竟速度摆在那里，二是拖拉机就算能牵引播种机、收割机之类的。
但现在国内工业太过于落后，百姓也太穷了，就算有拖拉机，人们也舍不得费那些油钱。
用处不是特别大。
不过最后查了查，李枭打算把小型手扶拖拉机弄出来。
毕竟相比于大型拖拉机，小型拖拉机制造成本更低、维护成本也不高，并且操作还简单，也能满足耕地、播种、收割等要求。
至于国家会不会推广，这个他就不管了，如果到时候作用大，再把大型拖拉机弄出来也不迟。